Сериал «Инициал Ди» вот будто дневник, который я веду без остановки, день за днем, и каждый раз возвращаюсь на горную трассу, где скорость это не просто цифры. Так вот, я слежу за Такуми и его 86-й, и у меня ощущение, что я сам сижу на пассажирском, а потом пересаживаюсь за руль. Итак, начало...

Сериал «Инициал Ди» вот будто дневник, который я веду без остановки, день за днем, и каждый раз возвращаюсь на горную трассу, где скорость это не просто цифры. Так вот, я слежу за Такуми и его 86-й, и у меня ощущение, что я сам сижу на пассажирском, а потом пересаживаюсь за руль. Итак, начало вообще держит на нервах: после сражения с братьями Такахаси у Такуми появляется новый вызов, как будто дорога решила проверить его еще раз. Ну и вот, я снова вижу команду Emperor на Lancer EVO, они известны тем, что клеят порезанные стикеры побежденных команд прямо на свои машины, и это выглядит жестко, почти как счетчик мести. Так вот, рекорд Такуми под угрозой, потому что его 86-я сильно проигрывает и по мощности, и по маневренности полноприводным EVO, и от этого внутри все сжимается.
Дальше, в этих сериях, для меня все больше чувствуется, что важна не только техника, но и характер, ну и дисциплина, которая появляется после поражений и побед. Я прямо помню момент, когда понимаешь разницу между легкой машиной и тяжелыми полноприводными монстрами, и там же осознаешь, что выезжаешь не на мускулах, а на опыте. Так вот, Lancer EVO Emperor будто едет уверенно, и даже когда ты ожидаешь подвоха, они все равно берут траекторию с таким расчетом, будто у них карты трассы лежат в голове. Ну и вот, стикеры, эти порезанные знаки поверженных, становятся не просто атрибутом, а психологическим оружием, да, неприятно смотреть, потому что оно как намек: вас еще можно сломать морально. Итак, я ловлю себя на том, что следя за Такуми, я сравниваю его стиль с моими собственными маршрутами в голове, где иногда вроде все просчитано, но дорога все равно ведет иначе. Вот, в конкретной линии сюжета после Такахаси к нему прицепляется новая тяжесть, и кажется, будто каждая попытка ехать быстрее это разговор с прошлым. Ну а Emperor не сбавляет темп, и их маневренность на полноприводных EVO воспринимается как преимущество, которое нельзя перекрыть одной смелостью. Так вот, Такуми вынужден искать ответ, и это не пафос, а чистая работа: где-то скорость нужно удержать, где-то сместить точку входа, а где-то довериться интуиции и микрокоррекциям. Я заметил, что именно из-за такой разницы мощности и маневренности ставки становятся реальными, почти физически. Так вот, когда 86-я сталкивается с EVO, я начинаю понимать, что рекорд не просто цифра, а итог каждого предыдущего решения. Итак, в дневниковом смысле это выглядит как путь человека, который уже знает, что проигрыш возможен, и все равно едет дальше. Ну и вот, наблюдать за тем как Emperor на Lancer EVO держит удар, а Takumi отвечает не лобовой силой, а точностью, мне почему-то кажется честным. Так вот, даже злость от стикеров не превращается в пустую месть, она толкает сюжет, и от этого он дёргает нервы сильнее. Я так себе и отмечаю: в Инициал Ди всегда есть ощущение, что трасса оценивает не только скорость, но и способность думать в движении. Ну и вот, когда рекорд Такуми начинает быть под угрозой, я сам внутри понимаю, что дальше будет или рост, или слом, и оба варианта страшны. Так вот, поэтому этот этап после братьев Такахаси для меня как новая страница, где нужно доказать себе, что 86-я не слабее по смыслу, она просто другая по характеру. Итак, я дочитываю этот отрезок уже с мыслью, что Emperor, Lancer EVO, полноприводная маневренность и давление с наклейками это просто внешняя форма, а настоящая борьба внутри Такуми, и она ощущается почти лично.